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重磅邦度发改委批复“粤东城轨”筹办汕头交通

  

重磅邦度发改委批复“粤东城轨”筹办汕头交通

重磅邦度发改委批复“粤东城轨”筹办汕头交通

  远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网,总里程460公里。其中,“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路,“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路,“两射线”包括潮汕机场—揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路。近期规划建设“一线一环一射线”,挂名股东同意书1,即 以东海岸为起点,以濠江为终点的新汕头湾通道规划出炉,将打通东海岸新城和濠江南滨新城的通道。跨汕头湾新通道工程项目位于汕头市东侧,起点位于东海岸大道,在汕头海湾大桥东侧由北向南跨越汕头湾,终点与濠江区广达大道连接,路线吨级海轮,是广东滨海公路汕头段(约80公里)路线的关键部分,将采用桥隧结合的方式并建造人工岛,总投资约84亿元。 潮汕环线高速公路呈半月形连接汕潮揭三市,与沈海高速公路(汕汾、深汕)一起构筑起潮汕地区的高速公路内环线,五条高速公路的建成将形成潮汕地区一小时生活圈,连接广州等地也会更加便捷。现在项目正动工,预计2019年开通。 串联14个沿海城市,90个景点,全长约1600公里,广东将打造一条一路都是美景的滨海公路!其中汕头段全长约80公里,目前我市已启动路线踏勘!据介绍,滨海公路汕头段主线沿我市澄海、龙湖、濠江、潮阳、潮南五区滨海布设。 广汕铁路进一步延伸至汕头,延伸段建成后,广州到汕头的时间将缩短至90分钟左右。汕尾至汕头高速铁路项目线千米,推荐方案正线公里,其中汕头市境内约58公里。拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南(濠江)5个车站,改建既有的汕头站。 汕头市城市轨道交通一期线号线全线(汕头大学-津湾),预计2020年底建成通车;2号线一期工程(莲下-时代广场),预计2022年底建成通车;3号线一期工程(新津-莱芜),预计2021年底建成通车,作为近期(2017至2022年)拟实施线亿元。 这标志着汕尾—汕头—饶平铁路完成了纳入规划工作,为汕汕铁路项目的审批核准提供了依据。 另外,潮惠高速途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州5个地级市,二期工程预计今年通车,届时潮州至广州的路程将由5个小时缩短至3个半小时。 5月11日,汕头市发展和改革局网站发布消息:国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。 粤东城际铁路网规划目标为:形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”,为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。 《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》规划范围为汕头、潮州、揭阳和汕尾4市。粤东地区城际铁路是粤东地区综合交通运输系统的重要组成部分,其中汕头作为区域性主中心,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”。 改造后的汕头站将具有客专场、动车场、城际场与规划开建中的粤东城际铁路、汕头市轻轨1号线、汕头站公交车综合交通枢纽站,结合西站房旁侧的潮汕国际机场候机楼、汕头汽车客运中心站形成互联互通的交通网络格局,打造粤东地区超大型的铁路综合交通枢纽站,并在旁侧配套客专动车运用所。 设计时速120-200公里,设站间隔5公里左右,由9条城际铁路线路构成形成“两环两射”线网格局,把汕、潮、揭三市连接起来,构筑汕潮揭半小时生活圈,打造粤东一小时经济圈。

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