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备受合心的汕头云轨轻轨项目现正在希望何如了

  

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备受合心的汕头云轨轻轨项目现正在希望何如了

  满足潮揭地区“同城化”发展需要,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”,为粤东地区提供“公交化”的城际旅客运输服务

  地铁、轻轨具有运载量大、时效性高、覆盖面广、转载能力强等优势,是一个城市发展必不可少的交通运力,而汕头作为经济特区,省域副中心城市,不断的城市发展和城市民众需求,具备地铁轻轨此类交通工具已经不可或缺,市民呼声也很高。

  北京、深圳、上海、广州、厦门、佛山等城市地铁、城轨、轻轨等都已经十分的成熟,出行非常的便捷,体验性也很好。

  其中,城市轨道交通1、2、3、5号线是城市骨干线,覆盖城市各主要发展轴,线网呈U型放射状,由中心城区向周边区域延伸;1号线支线是中心城区南北走向加密线号线作为城市辅助线,远期可连接澄海区及澄海高新区。而市域轨道交通R1、R2、R3三条线路,将分别连接潮南城区至潮阳城区、潮阳高铁站至潮阳城区及汕头北部区域

  三级节点:12个,分别为普宁、惠来、饶平、揭东、揭西、潮安、南澳、海丰、陆丰、陆河、潮汕高铁站、潮汕机场

  对此,汕头市城乡规划局党组成员、总工程师徐建海在“汕头市政府问政平台”作出回应:

  最新消息是,截至2019年2月,大学路段(试验线)项目主体工程已经基本完成建设。

  而依据《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》公示,《规划》提出:在汕头、潮州、揭阳、汕尾四市之间建设7条城际铁路

  规划共规划了9条线路,分为城市轨道交通和市域轨道交通,共230.6公里,设站点124座。

  未来将形成以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为支点、覆盖区内主要城镇、满足粤东地区未来城际铁路发展、适度超前的的城际铁路网络。

  相较其他城市的公共交通,汕头的公共交通工具相对单一,基本只有运营的公交线路作为支撑,线路覆盖面虽不断的扩展,但由于道路拥堵,应对需求能力还是不足,缺乏独立的公共交通工具,诸如地铁、BRT、轻轨等,城市交通立体性较差。

  自从汕头确定开始要建设轻轨开始,这个项目就一直备受关注,那么现在进展如何呢?

  汕头轨道交通建设也进入正式的落地实施阶段,而汕头轨道交通1号线(试验线)汕头大学站至学林路站段已于2016年12月28日开工,但项目工程似乎进入“停滞”状态,有市民就质疑是否项目已经停工了呢?

  据了解,大学路的轻轨是由比亚迪企业投资建设,目前已完成架轨等主体工程,近期将拆除路面的围护设施,这一路段的轻轨下阶段将续建到金凤西路,金凤西路目前正进行征地工作,在用地手续完成后,该段轨道继续实施

  试验线公里,主要用于测试轨道梁、机车等性能,为实现跨座式单轨的可靠运行和建设开展前期试验,预计2021年后建设1号线全线

本站文章于2019-12-02 14:26,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:备受合心的汕头云轨轻轨项目现正在希望何如了

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